商品モデル番号 | FP-9500C |
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メーカーにより製造中止になりました | いいえ |
電圧 | 9 ボルト |
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ブランド | ヤマハ(YAMAHA) |
商品の重量 | 3.23 キログラム |
電圧 | 9 ボルト |
アンペア数 | 100 ミリアンペア |
商品モデル番号 | FP-9500C |
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メーカーにより製造中止になりました | いいえ |
電圧 | 9 ボルト |
ASIN | B002IJM3L0 |
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おすすめ度 |
5つ星のうち4.8 |
Amazon 売れ筋ランキング | - 19,640位楽器・音響機器 (楽器・音響機器の売れ筋ランキングを見る) - 48位フットペダル |
Amazon.co.jp での取り扱い開始日 | 2010/4/26 |
ダブルチェーンドライブのシングルフットペダル。フットボード先端部を幅広にしたデザインを採用し、演奏感の向上と軽量化を実現。表面をフラットな形状にし、余分な抵抗感をなくすと共にフットワークの自由度も向上。
ダブルチェーンドライブのシングルフットペダル。フットボード先端部を幅広にしたデザインを採用し、演奏感の向上と軽量化を実現。表面をフラットな形状にし、余分な抵抗感をなくすと共にフットワークの自由度も向上。
※製品の色は実際の色と若干異なる場合があります。
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ダブルチェーンドライブ常に均一のアクションを特徴とするダブルチェーンドライブ。同梱のベルトと選択・交換が可能です。 |
2WAY ビーター採用一般的なフェルト面とウッドビーターに近いフィーリングのプラスチック面の2タイプのビーターを装備しました。1 本のビーターで新たなサウンドの幅を広げます。 |
ビーターシャフトロッカーシャフト穴をティアドロップ型にすることで、確実にシャフトをグリップします。 |
ビーターアングル調整ビーターアングル調整ネジをゆるめることにより、フットボードアングルと連動して自由に調整することが出来ます。 |
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新バスドラムフープクランプ機構バスドラムの締め枠に対する確実な固定力とともに、脱着の簡易性を追求したサイドスクリュー方式のフープクランプ調整ボルトを採用しました。締め枠上部に接触するフープクランプ部裏面、及び締め枠下部に接触するフレーム受け側の両方にラバーを装着したことで、締め枠に対する固定力、安定性を向上させるとともに、締め枠側の損傷を防ぎます。 |
新フットボードデザインフットボードには先端部に幅広の形状をもたせ、軽量化と操作性の向上を図った新デザインを採用。表面形状に関して、フットボード上での不要な抵抗感をなくすためフラットな形状を採用。幅広の形状に加え、自由なフットワークを可能にします。また、ヒール上のグリップ力を強化。ヒールダウン奏法時の安定感を提供いたします。また、9500シリーズには従来モデルよりも短いボードを採用し、より細かいテクニカルなフットワークをサポートしています。 |
ロック機能付きスプリングテンションフットボードの踏み込み量を調整するスプリングテンション調整ボルトに、新たに緩み止め機能を搭載。スプリングの強さを簡単に調整出来るとともに、調整後は緩み止め機能により演奏時の緩みを防止します。 |
フットボードアングル調整従来レンチで緩めてフットボード角度を調整していましたが、チューニングキーで調整出来るよう仕様を見直しました。締め付け強度、耐久性に優れ、ビーターのアングルを変更せずに、フットボードのアングルだけを無段階に変更することが出来ます。 |
高精度なベアリングを内蔵。自然でスムーズなペダルアクションが生まれます。
ロッカーシャフトの下にサブフレームを設置した、独自の構造に加え、高度な安定性と耐久性を実現しました。特にダブルフットペダルでは、メインとリモートビーターのそれぞれのベアリングをサブフレームに内蔵できるため、スムースで安定した動きをもたらします。